提升管上端出口處設(shè)有氣—固快速分離構(gòu)件，其目的是使催化劑與油氣快速分離以抑制反應(yīng)的繼續(xù)進行。快速分離構(gòu)件有多種形式，比較簡單的有半圓帽形、T字形的構(gòu)件，為了提高分離效率，近年來較多地采用初級旋風(fēng)分離器。實際上油氣在沉降器及油氣轉(zhuǎn)移管線中仍有一段停留時間，從提升管出日到分餾塔約為10-20s。，而且溫度也較高一般為450-510℃。在此條件下還會有相當程度的二次反應(yīng)發(fā)生，而且主要是熱裂化反應(yīng)，造成于氣和焦炭產(chǎn)率增大。對重油催化裂化，此現(xiàn)象更為嚴重，有時甚至在沉降器、油氣管線及分餾塔底的器壁上結(jié)成焦塊。因此，縮短油氣在高溫下的停留時間是很有必要的。適當減小沉降器的稀相空間體積、縮短初級旋風(fēng)分離器的升氣管出口與沉降器頂?shù)男L(fēng)分離器入口之間的距離是減少二次反應(yīng)的有效措施之一。據(jù)報道，采取此措施可以使油氣在沉降器內(nèi)的停留時間縮短至3s，熱裂化反應(yīng)明顯減少。

提升管下部進料段的油劑接觸狀況對重油催化裂化的反應(yīng)有重要影響。對重油進料，要求迅速汽化、有盡可能高的汽化率，而且一與催化劑的接觸均勻。原料油霧化粒徑小可增人傳熱面積，而.只由于原料油分散程度高，油霧與催化劑的接觸機會較均等，從而提高了汽化速率。實驗及計算結(jié)果表明，霧滴初始粒徑越小則進料段內(nèi)的汽化速率越高，兩者之間呈指數(shù)關(guān)系。實驗結(jié)果還表明，對重油催化裂化，提高進料段的汽化率能改善產(chǎn)品產(chǎn)率分布。因此，選用噴霧粒徑小，而且粒徑分布范圍較窄的高效霧化噴嘴對重油催化裂化是很重要的。模擬計算結(jié)果表明，當霧滴平均粒徑從60μm減小至50μm時，對重油催化裂化的反應(yīng)結(jié)果仍有明.顯的效果。除了液霧的粒徑分布外，影響油霧與催化劑的接觸狀況的因素還有噴嘴的個數(shù)及位置、噴出液霧的形狀、從預(yù)提升管上升的催化劑的流動狀況等。在重油催化裂化時，對這些因素都應(yīng)予以認真的研究。

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