摘要:　重油催化裂化裝置沉降器內汽提段的作用越來越受到重視,因為高效的汽提段可以降低焦炭的產率。國內外對汽提段的擋板型式、擋板傾角、裙板結構、蒸汽噴嘴分布等進行了改進,設計了預汽提及多段汽提,增加水蒸氣和催化劑的接觸面積。考察了汽提溫度、時間、水蒸氣量等汽提工藝條件對汽提效率的影響,認為汽提段存在重油液相分的化學反應,應對重油催化裂化汽提段結構和汽提工藝進行優化,以提高汽提效率,減少裝置結焦。

關鍵詞:　重油催化裂化;汽提段;汽提效率;工藝條件;汽提工藝

重油催化裂化是我國煉廠加工重油的核心技術,但是隨著原料劣質化和重質化,重油催化裂化裝置出現了不同程度的結焦,嚴重的影響裝置平穩操作。為保證催化裂化裝置的長周期運行,提高煉油廠的經濟效益,煉油工作者做了大量的工作,其中汽提段結構的改進和汽提工藝的研究就是重要的方面。汽提是反應與再生之間的中間環節,進入汽提段的油氣總量相當于催化劑重量的0. 7 % ,約為進料量的2 %～4 % ,其中夾在顆粒間隙的約70 %～80 % ,吸附在微孔內部的約為20 %～30 %。如果攜帶油氣的催化劑直接由沉降器進入再生器,不僅損失大量的油氣,還會增加再生器的負荷。汽提段作用就是將待生催化劑上可揮發烴脫除,增加輕質油收率,降低焦炭產率。因此,改善汽提效果增強汽提段的作用是降低重油催化裂化焦炭產率的一個重要手段。同時,高效的汽提段可以減少汽提蒸汽的用量,節省能耗。基于此目的,國內外在改造汽提段結構,設計新型汽提段和改進汽提工藝等方面做了大量研究,取得了較好的效果。