流化催化裂化(FCC)是石油煉制工業中重要的二次加工過程，它將重質蠟油或渣油轉化為價值更高的輕質產品，如柴油、汽油和液化氣等。催化劑汽提器是催化裂化裝置中重要的組成部件，通常人們指的是待生催化劑汽提器，其目的是通過水蒸汽置換出吸附和夾帶在催化劑間的油氣。但近年來隨著催化裂化工藝技術的發展，裝置劑油比不斷增加，脫除再生催化劑中過量的煙氣已逐漸引起人們的注意和重視，再生催化劑汽提技術也隨之得到了發展。在催化裂化裝置中，催化劑經過提升管反應器進入到待生催化劑汽提器后，催化劑顆粒之間、顆粒微孔中會夾帶和吸附一定量的油氣，這部分油氣約占產品總量的2%——4%，因此十分有必要采取措施汽提出這部分油氣，然后再讓其進入到再生器中進行燒焦再生，否則不僅造成有用的輕質油品的損失，同時也會帶來再生器燒焦負荷的增加、催化劑水熱失活加劇等問題。
再生催化劑汽提器的主要目的是為了減少帶人到反應系統中的煙氣含量，降低富氣壓縮機負荷，在催化裂解工藝中，此舉還將大大降低后續氣體分離裝置的負荷。催化劑汽提器是典型的氣固逆流接觸過程，在鼓泡流化床域操作。在此過程中，催化劑間的油氣或煙氣和水蒸汽之間通過質量交換，水蒸汽逐漸進人到催化劑間，替代原來的油氣或煙氣。
目前工業上評價待生汽提器汽提效率的主要指標有:(1)待生催化劑上焦炭的氫碳質量比，簡稱氫碳比；（2）Δx(Delta Coke)，即焦炭產率與劑油比之比。影響汽提效率的主要因素有汽提蒸汽用量、催化劑停留時間、操作溫度、催化劑物性和床內內構件的形式等。
